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燃料油是什么？

大多數(shù)石油產(chǎn)品可以用作燃料，但燃料油在不同地區(qū)有不同的解釋。歐洲燃料油的概念一般是指原油蒸餾后留下的黑色粘性殘留物，或與較輕成分的悲慘合物，主要用作蒸汽爐和各種加熱爐的燃料，或用作大型慢柴油和各種工業(yè)燃料。然而，在美國，它是指任何可燃的液體或液化石油產(chǎn)品，閃點不小于37.8°C。它可以是殘留燃料油（redualFul011，也稱為HeavyFul011），也可以是蒸餾燃料油（Healing011）。蒸餾燃料油不僅可以通過蒸餾原油（即直蒸餾餾分）直接獲得，還可以通過蒸餾獲得其他加工過程。

燃油的性質(zhì)主要取決于原油的性質(zhì)和加工方法，而燃油質(zhì)量的主要規(guī)格指標(biāo)包括粘度(Viscosity)、硫含量(SulfurContent)、傾點(PourPoint)和其他供電廠使用的燃油含量，如釩(Vanadium)、鈉(Sodium)。

天然屬性的燃料油。

燃料油是一種成品油，廣泛應(yīng)用于電廠發(fā)電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐等工業(yè)爐燃料。燃料油主要由高粘度、含有非碳?xì)浠衔?、膠體和許多瀝青質(zhì)量的石油裂解殘渣油和直蒸餾殘渣油制成。

（1）粘度

粘度是燃料油重要的性能指標(biāo)，也是燃料油等級劃分的主要依據(jù)。它是流動性阻抗能力的測量，其尺寸代表燃料油的易流動性、易泵送性和易霧化性能。對于高粘度燃油，通常需要通過預(yù)熱將粘度降低到一定水平，然后進(jìn)入燃燒器，使其在噴嘴處易于噴射和噴射。有許多方法可以確定粘度。經(jīng)常用歐洲的粘度精度高于上述測量。

目前，40°C運動粘度（蒸餾燃料油）和100°C運動粘度（殘渣燃料油）在中國更為常用。過去，中國燃料油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)采用恩氏粘度（80°C，100°C）作為質(zhì)量控制指標(biāo)，并使用80°C運動粘度劃分品牌編號。油的運動粘度是油的動力粘度和密度之比。運動粘度的單位是stokes，也就是斯托克斯，簡稱斯托克斯。當(dāng)流體的功率粘度為1泊，密度為1g/cm3時，運動粘度為1g。CST是centistokes的縮寫，意思是李斯，也就是斯托克斯的1%。

(2)硫含量。

燃油中硫含量過高會對金屬設(shè)備造成腐蝕和環(huán)境污染。根據(jù)硫含量，燃油可分為高硫、中硫和低硫燃油。硫是石油成分中第三大成分。雖然它的含量遠(yuǎn)低于前兩種含量，但它的含量仍然是一個非常重要的指標(biāo)。根據(jù)硫含量，燃油一般分為低硫（LSFO）和高硫（HSFO）。前者的硫含量低于1%，后者的硫含量通常高達(dá)3.5%甚至4.5%或以上。此外，還有低蠟油（LowSulfuxy縮寫LSWR），含蠟量高，有高傾向點（如40-50°C）。高硫燃油（HSFO）在上海期貨交易所交易。

（3）密度

它是石油產(chǎn)品質(zhì)量的比例(Mass)和特定體積。常用單位-克/立方厘米、kg/立方米或公/立方米等。由于體積隨溫度的變化而變化，因此密度不能與溫度分離。為了便于比較，西方規(guī)定石油的標(biāo)準(zhǔn)密度為15°C下的密度。